提起國產豪華車型，必有紅旗的位置，它不僅是一個汽車品牌，還是國人一種深深的情懷。在汽車市場，相比BBA等起步較早的豪華品牌，紅旗優勢并不明顯，但品牌增長潛力大，車主活躍度高，在2022年百萬豪車銷量榜單也能擠進個前三。

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雖然號稱“國產勞斯萊斯”的紅旗H9掙錢多，但要論豪華的話，還得是紅旗L系至尊車，因而每次上新頗受大眾關注。近日，就有網友拍攝到了一疑似紅旗全新L系車型的路試諜照，引起大量關注。

雖然該車覆蓋有較厚的偽裝，但也可以看出其大致輪廓和部分細節。大紅旗，果然氣場無敵！

整體造型沿用現款紅旗L系列相同的設計風格，尤其那一對經典的雙圓炮筒大燈設計，原汁原味的紅旗味兒，再配合大尺寸的進氣格柵，氣場十足。下包圍為橫向貫穿式，看起來簡約大氣。

從僅有的角度圖可以看出，車身側面類似紅旗H9的轎跑式造型風格，車頭較長，而且前軸非?？壳?，從前軸到A柱部分還有很大的距離，視覺效果非常優雅。但大燈頭凸出明顯，就像伸出來的牛角一樣，有點笨拙。

另外，從后門把手位置來看，該車應該采用的常規開門方式，這樣方便人員進出，且成本較低。

值得一提的是，車輛的前輪裝有某種傳感器，通過線束與前輪相接，可能是一種有線傳輸數據的輪速傳感器。

多輻輪轂從視覺上來看特別有性能范，大小配合車身比例剛好。

沒記錯的話，紅旗L5所選擇的輪胎是從玲瓏輪胎定制的，屬于高端的汽車輪胎，經過紅旗汽車千錘百煉的測試才能夠被安裝在紅旗L5的汽車上，要求特別高。不知道這款全新L系車型是不是也有此待遇。

而尾燈與紅旗L5有異曲同工之處，縱向設計尾部燈組，留存著復古的韻味。這豎向排列的尾燈組，也正是從老款車型一脈相承下來的“后燕尾”元素。整體可以說是莊重+大氣，雙出的排氣，也不乏運動感。

該車內飾暫時未知，不過代表紅旗頂級身份的金葵花Logo等元素應該不會缺席。并且內飾的舒適性也會有一定保證，畢竟，紅旗L系后排坐的不是領導就是大老板。

至于動力方面，該車預計將搭載國內首款V12發動機，這款發動機基于國內唯一的紅旗V12平臺全新升級，最大功率560kW（762Ps），峰值扭矩1100N·m，性能指標達到國際領先，未來將搭載混動系統匹配整車應用，為紅旗頂級車量身打造。預計未來全新一代L5等旗艦車型將會搭載這套V12混動系統。

根據爆料，新車將于2024年實現量產，同時它也是FME混動平臺的首款車型，量產后年產能為1.5萬輛。

至于價格要等到正式公布才知曉。不過在極果君印象中，紅旗的L系列屬于特殊的定制款車型，不但要有經濟實力，同時還要有身份地位。正如網友所說，想要得到它，還不是一件易事。

說實話，個人對于這款紅旗L級新車還是蠻期待的，盡管已經在未量產之前就已經判定買不起，但是能見證國貨之光，還是一件蠻榮幸的事情！對于這款紅旗全新的旗艦車，你期待嗎？