作者｜水木公

編輯｜劉偉

隨著新能源技術的快速發展，如今的自主汽車品牌發新車的速度真的是越來越快了。但是隨之而來問題也就來了：大家都在做新車，玩內卷，到底什么樣的車型才能打出差異化呢？

面對這個問題，長安的新能源品牌——深藍交出了一份還算不錯的答卷。就拿深藍的第一款轎車SL03來說，十五萬左右的價格，拉滿的配置和運動的底盤調教，無疑成為了眾多年輕人的心頭好。

深藍SL03?▲

轎車市場開了個好頭，那么SUV市場深藍準備如何應對呢？

不久前，深藍汽車第二款主力SUV產品深藍S7正式亮相，無論是出眾的外觀設計，還是拉滿的配置，都讓人眼前一亮。

深藍S7?▲

那么這輛車實際表現如何呢？接下來跟著極果君一起來看一看吧~

極果君拿到的是一臺純電版的深藍S7，外觀方面和增程版本一模一樣。

作為一臺主打年輕和運動的車型，深藍S7的外觀屬實是深得我心。車頭設計方面，封閉式前臉拔高了車輛的整體氣場，干脆簡潔的線條，也讓整車變得更有科技感。

車頭部分我最喜歡的還是這個燈組設計，標志性的花瓣形三點大燈和交互燈相得益彰，充滿趣味性的同時又進一步加強了車輛年輕潮流的屬性。

S7的車身側面非常耐看，流線型腰線從車頭蔓延到車位，短前懸后溜背再加上隱藏式門把手和無框車門，讓車輛變得更加個性。

除此之外，純電版車型多了一個前備箱，放3~4個常規背包沒什么問題。

車身尺寸方面，S7長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm。從尺寸來看，S7的長度和Model Y一致，但是寬度和高度略窄一些。

雙色拼接的外后視鏡配備了LED轉向燈和側向攝像頭，前翼子板部分突出的地方是高階輔助駕駛的預留接口，后期可以選裝。

S7的充電接口位于車輛左后方位置，也就是增程版的加油口位置，可以看到充電蓋做的很細致，還貼心的標注了快充和慢充，挺有意思的。

最后來到車尾，可以看到S7的尾部做了一個小鴨尾的設計，從上往下看，S7的高位剎車燈采用了縱向設計，長安系SUV常用的設計風格。進一步增加了車輛的運動感。

尾燈和前車燈呼應，同樣采用了標志性的花瓣造型，但是中間的燈帶部分又增加了一些折線，看起來更順眼。

后保險杠的位置依舊是T字形設計，但是很明顯S7的擴散器造型要比SL03更夸張一些。

進入車內，可以發現S7的內部設計還是非常有豪華氛圍感的，皮質和翻毛皮隨處可見，即便是硬塑料材質的部分，通過指關節敲擊也能聽到厚重的聲音。

在細節設計與配置上，這款車采用了D型拼色方向盤設計，皮質包裹觸感舒適，隱藏式出風口比傳統的出風口更美觀高級。

同時車內還配備了車內還配備了64色環抱式氛圍燈、電子式懷擋、40W無線快充、1.9平米攬星全景天幕等配置，可以說是能拉滿的都拉滿了。

座椅方面，S7采用了前排雙零重力按摩座椅，配合上電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節、8點式按摩功能，長途駕駛或是日常小憩，都可以足夠舒適。車內的屏幕布局非常有意思，拋開實用性不談，15.6英寸可以旋轉的的向日葵屏確實很吸引人，并且這次S7把副駕屏幕放在了遮陽板位置，非常的有創意。

搭配上車內的零重力座椅，躺在副駕駛看視頻簡直不要太爽，并且副駕屏幕的聲音也做了獨立音道，可以連接藍牙耳機，不去打擾駕駛員。另外，新車這次并沒有配備傳統的儀表盤，而是搞了一塊AR-HUD，顯示內容上足夠豐富，除了車速，還能顯示碰撞預警、車道線、導航信息、以及限速和攝像頭。

當然，如果你不喜歡看HUD，也可以通過中控屏幕來監控車輛信息，這個地方的設計和特斯拉倒是非常相似。

S7的車機搭載了高通驍龍8155芯片，不管是人臉識別，語音交互、觸屏反饋都可以做到絲滑流暢，另外車內還提供了手勢玩法，可以通過比手勢體驗一些常用功能，比如車內拍照或者是播放音樂。

靜態體驗足夠豐富，那么S7的動態表現如何呢？

作為一臺電動車，深藍S7沒有像其他同行一樣去瘋狂內卷零百加速，反而采用了后驅單電機，電機功率為190kW，官方零百加速最快可以達到6.7秒，已經相當夠用了。

底盤配置方面，S7采用了和SL03一樣前麥弗遜加后多連桿的配置，但是調教風格大不一樣。在面對一些大坡的時候，可以明顯感覺的車輛的后懸承接的很舒服，不會有多余的彈跳，整套懸架給人的感覺非常厚實，很明顯的家用車調教。

深藍的駕駛模式有多項支持無極調節，而動能回收在調至 0% 后，基本也達到了無感的情況，雖然相比油車來說還是有些區別，但已經非常接近油車的體驗了。并且S7的整個油門和剎車踏板調整的非常線性，無論調到哪個模式，輕點剎車輕踩油門車輛都不會有明顯的點頭，好評。

智能駕駛方面，由于試駕車并非最終量產版，所以我們這次只在高速簡單體驗了巡航、跟車以及車道居中，無功無過。經過一天的試駕，車輛的電耗定格在了15kWh左右，這個成績對于一款SUV來說也是能接受的。

作為深藍旗下的第二款產品，S7給我留下的印象最深刻的地方就是整車的駕駛感覺，在這個油門和剎車越做電子味越濃的時代，能靜下心來打磨動能回收和線性踏板的廠家，真的不多見了。

據深藍官方透露，目前S7的主要競品車型瞄準了零跑C01，比亞迪宋以及特斯拉Model Y。從產品定位上來看，我個人感覺S7的人群主要針對年輕人，大概率會和C01有所重疊甚至可能搶占部分Model Y的用戶。

從配置上來看，因為深藍和零跑的主要特色就是性價比，S7和C01的競爭關系會更加明顯；和Model Y相比，一個毛坯房一個精裝房，那不用多說了。

截至發稿，S7的價格仍未公布，不過從競品選擇來看，極果君猜S7的價格應該在20萬左右徘徊，甚至更低。

那么問題來了，各位覺得S7的價格定多少比較合理？不妨在評論區一起聊聊~