特斯拉又開始“清倉大甩賣”了！

近日，美國Model 3再度降價跌至冰點，通過北美Model 3后輪驅動版目前提供4120美元（（約合人民幣29814元））的優惠，僅需約合人民幣20.7萬元的價格就能拿下，也是目前全球最低售價。

要知道平時本田思域在美售價都要17萬左右，這個價格可以說是大跌眼鏡了。不僅如此，Model 3后驅在德國也給出了4200歐元（約合3.3萬元人民幣）的優惠。

當然降價也沒把國內市場落下，近日特斯拉宣布7 月 7 日起 Model 3 / Y 引薦獎勵升級，成功引薦好友下訂并提車，購車人可得 3500 元引薦獎勵（抵扣尾款）等福利。

于是乎大伙紛紛猜測，這是在給改款新車讓路的節奏？

畢竟Model 3最早于2017年上市，在如今新能源汽車品牌幾乎一年一款新車的節奏下，綜合實力的確有點不夠看了。7 月 9 號，馬斯克還發文紀念當天是第一輛量產 Model 3 正式下線的 6 周年。

沒讓大伙失望，新車的最新進展也在第一時間曝光，目前上海超級工廠的Model 3生產車間產線調試已經基本完成，正做最后完善。

更夸張的是，每周末都能在工廠路面上看到測試改款Model 3的樣車，甚至流出了抓拍畫面。

同時，外媒爆料弗里蒙特工廠的 Model 3 生產線也于近日關閉進行改造以適應新設計，據悉生產線將停工約一周來進行改造。

種種跡象表明，改款Model 3距離發布已經臨門一腳了，而爆料稱新車預計最快7月底上市。

此次中期改款可以說是堪比換代，它將對內飾設計、配置、電池和動力進行全面升級，隨著發布時間臨近，這款新車也早已不再“神秘”。

新款Model 3的內部代號為“Project Highland”，從現場拍攝的圖片來看，新車的車身長度相比Model Y要稍短一些，而現款Model 3和Model Y的車長分別是4694mm和4750mm，由此猜測新款Model 3的車身長度應該與現款車型相差不大。

具體變化上，新車前臉依舊是采用了封閉式格柵的處理，前格柵處加入了凸起的線條。兩側的大燈組采用全新Matrix LED頭燈組，內部鑲嵌日間行車燈，進一步提升了視覺沖擊感。

并且新車還換裝了全新樣式的前保險杠，相較于現款特斯拉Model 3，新車整體看上去更富有年輕氣息。

同時新車預計將在頭燈區域新增一個攝像頭，車輛360°全景影像能力也會升級。

側面來看，新車車身線條設計也十分流暢，細節上配備了流媒體后視鏡、多幅式鋁合金輪轂、隱私玻璃和隱藏式門把手的設計，進一步增添了高級感。車窗周邊黑化的處理，加上下方多輻式的輪輞，提升了幾分運動氣息。

此外，新車還采用了鏤空式包圍設計，美觀的同時也更符合空氣動力學設計，降低風阻系數。

車尾部分雖然也有厚重的偽裝，從細節上來看，新款特斯拉Model 3尾燈樣式有所改動，其轉向燈從水平變為垂直樣式，后保險杠也增加了類似Model S、X和Y的擴散器，可以更好地引導氣流，增強高速行駛時的下壓力。

尾箱上方還有微微向上揚起的小鴨尾設計，運動感十足。

接下來重點來了，現款Model 3的內飾因為太過簡陋，連儀表盤都省掉了，一度被吐槽為“毛坯房”，而這次升級卻足夠重磅，可謂是翻天覆地的變化。

近日，有媒體最近采訪了十幾位不同職位的特斯拉員工，探悉到了部分新款Model 3 的具體更新消息。

首先新車最大的變化就是將配備全新的三輻式方向盤、液晶儀表和HUD抬頭顯示，而且還采用了目前比亞迪上常見的可旋轉懸浮式中控車機觸摸大屏。

還取消了"懷擋式"換擋方式，采用通過中控車機器左上角屏幕來切換檔位。

同時，根據用戶反饋，新款Model 3將采用線控轉向系統，為駕駛員提供調節范圍更大的可變轉向比，低速駕駛時不再需要“狂掄方向盤”，高速時的轉向也不會過于靈敏。

當車輛在倒車時，其后視鏡上將會出現一個字母“R”，用來提醒駕駛員正處于倒車狀態。

并且，新款Model 3的內飾將會更加具有現代科技感，整體布局接近新款Model S/X，車內還會有RGB氛圍燈，氛圍燈是很多車主期待已久的功能，也是很多高端車型標配的功能，這次配備上也是眾望所歸。

隨之而來的還有車內音響的升級，至于音響系統具體會有什么升級，目前還沒有具體的消息，但大概率是增加了第二個低音炮。

座艙方面，外媒多位用戶爆料稱新車將配備通風座椅，甚至還分享了一段視頻，將Model 3 的通風座椅直接曝光出來。

從中我們可以看到，座椅的整體設計沒有太大變化，但可以清楚地看到座椅底部和靠背上的小孔，允許氣流通過，座椅底部還有馬達，預計將支持通風/加熱功能。

此外，新車內飾的木紋飾板，或將更換成織物或Alcantara材質，這下應該沒人吐槽內飾配置是“毛坯房”了吧。

除了外觀內飾上的改變，新款 Model 3性能上也有大幅升級， 預計將搭載最新的硬件 4.0（HW4）系統，包括升級后的保險杠中央一個、車身兩側各一個，共3顆攝像頭。

HW4 系統已經應用在了 Model S、X 和 Y 上，可以提供更高的自動駕駛性能和安全性。

同時，新車將優化底盤以及懸掛結構，帶來更好的乘坐舒適度。

動力方面，新款特斯拉Model 3預計保持不變，但根據慣例，特斯拉每次的“改款”車型，都會進行電池升級，如國產Model3的標準續航版電池包已經由55kWh升級為60kWh，因此這次新車但很大可能會升級電池包。

爆料顯示，基礎的后輪驅動版的電池容量將從60kWh升級為66kWh，全新寧德時代的M3P新型磷酸錳鐵鋰電池也將會用上。

根據了解，M3P電池是多元磷酸鹽電池，性價比高。該電池由寧德時代基于新型材料體系進行研發，并具有比磷酸鐵鋰電池更高的能量密度和比三元電池更低的成本。

而且還有消息稱，66kWh的電池包不僅供新款Model 3使用，還可作為范本為此后的Model Y改款車型采用。

順帶一提，新款特斯拉Model 3為了降低制造成本，車身外殼或將采用更多的大型鑄件制造，使新車生產成本下降了近一半，所以售價方面相信也會更“香”，網傳新款Model 3售價在20萬以內，可以說是該車型的“歷史最低”。

預計新車將于9月正式投產，并于2024年一季度正式開啟批量交付。

總的來說，這次新款Model 3的升級優化幅度可真不小，產品競爭力也有強有力的提升，那么問題來了，如果售價真的不到20萬，你會考慮入手嗎？